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本报讯 4月30日下午，吕四起步港区“2+2”集装箱码头，随着沪通快航“恒隆109”轮驶出吕四港，洋山港—吕四港通过“联动接卸”海关监管模式承运的首批货物顺利离港，标志着这一创新监管模式在启东的正式落地。
所谓“联动接卸”，就是将吕四港作为洋山港的延伸，出口货物在吕四港报关后，通过驳船运至洋山港，在洋山岛完成海关查验、放行等作业，随后货物可直接从洋山港装载远洋货轮出海。
“以往货物要通过陆路运输至洋山港再出口，现在依托吕四港码头，实现‘陆改水’运输模式的转型。”南通利达国际货运代理有限公司作为“联动接卸”模式实施的首批企业，切实感受到了这一便捷通关举措带来的利好。“通过‘联动接卸’模式，能够在‘家门口’的海关进行报关，通关时效显著提升，物流成本也大幅降低，每集装箱可节约成本500元左右。”公司总监白玉清说。
改变传统的转关申报、二次运抵模式，吕四港成为洋山港的延伸接卸地，实施“联动接卸，视同一港”整体监管。“两地海关紧密对接，采用‘联动接卸’监管模式开展物流通关，将为吕四港集装箱物流产业发展提供新动能。”启东海关监管一科副科长张皓介绍道。
作为上海一小时经济圈内不可多得的深水良港，吕四港在航线拓展、集疏运体系建设、通关模式创新等方面不断发力，港口能级持续提升。据统计，今年一季度，启东海关共监管吕四港进出口货物7.1万吨，同比增长36.8%，货值22.91亿元，同比增长30.4%；集装箱吞吐4.9万标箱，同比增长41.43%。
（本报记者 严亚楠 通讯员 罗雪婷）